乗り物に乗るには難関が・・・

どんな乗り物に乗るにも、
それ相応の難関がある。

まず第一に運転免許所、
第二に暴走しない心、
これらが無いと乗り物が人を襲う狂気となりかねない。

日本の戦闘機

第4.5世代ジェット戦闘機に分類される、航空自衛隊の戦闘機である。F-1の後継機「FS-X（次期支援戦闘機）」として国産機の開発が計画されたが、技術的問題・政治的問題などが絡みアメリカとの共同開発となった。ロッキード・マーティン社のF-16多用途戦闘機をベースとし、三菱重工業を主契約企業、ロッキード・マーティンなどを協力企業として共同開発された。

総計98機の調達が予定されており、一機当たりの調達価格は約119億円[3]と言われている。訓練のほか、マルチロール機としての運用も行われ、支援戦闘任務だけでなく要撃任務にも用いられる。現在は「要撃」「支援」の区分が廃止されたため、F-2戦闘機と表記される。特定の愛称はないが、「バイパーゼロ」という非公式の愛称で呼ばれることもある。

F-16に比べ機体を大型化し、空対艦ミサイルを最大4発搭載可能であるため、世界の戦闘機の中でも最高レベルの対艦攻撃能力を持つ。

大型化に伴う重量増加を抑止するため、主翼には世界で初めて炭素繊維強化複合材による一体構造を採用している。レーダーには量産戦闘機として、世界で初めてアクティブフェーズドアレイレーダーを搭載し[4]、飛行制御には、国産開発されたフライ・バイ・ワイヤー（FBW）を用いる。FBWにはCCV研究機T-2CCVにより蓄積された国産技術が用いられた。近年は、開発時には無かった99式空対空誘導弾（AAM-4）の搭載改修やJDAMやFLIRの搭載も進められ、レーダー性能も向上している。

主に支援戦闘飛行隊を有する三沢基地の第3航空団や築城基地の第8航空団の他、松島基地の第4航空団など教育関係の部隊へも配備される。

車の良い所

真面目に答えてみたいと思います。
車社会がもたらした最大の恩恵を
蒙っていない人はいないと思います。その有用性は交通手段と運送手段、道路の整備の面で最大の効果を発揮しました。
その一方、交通事故、排気ガス公害の増加。燃料資源利権の確保に伴う
国単位の紛争や、地球規模の環境破壊の一因ともなっております。
客観的な評価としては、こうした功罪があげられると思いますが、個人的、感情的な面での評価としては、
人間性が最も現われる媒体の一つであると思います。

車に人格は無く、運転する人間によって、凶器になるという一面です。
自己を制御できない酒飲みでも、犯罪性向のある人間でも、運転することができる点です。その結果、車が
人格性を帯びる現象です。

運転する人間の性格や資質により、車が極道になったり、チンピラに
なったり、大量屁こき機械になっ
たり、粗大ゴミになったり、人間
の無責任性を顕著に表現する生き物である点が罪であり、譲り合い、救出し、供給し、時間を選ばず景観に望み、好きな場所に存在するための仲間となりうる点が功と言えるのではないかと思うのであります。

一部表現に下品な個所がありますが、屁こき機械とは勿論爆音族の意であり、筆者の品性の無さを表現しております。ご不快ならお詫びします。

知恵の塊より引用

Hello world!

Welcome to WordPress.com. This is your first post. Edit or delete it and start blogging!